智能(néng)交通

交通擁堵是最嚴重的城市(shì)病之一(yī)，由于擁堵産生(shēng)的經濟損失已經高達居民(mín)人(rén)均可支配收入的20%以上(shàng)，嚴重影響了(le)經濟社會的健康發展和城市(shì)的總體(tǐ)競争力。例如(rú)北京，根據《2013年北京市(shì)交通運行分(fēn)析報(bào)告》，北京日均擁堵1小時(shí)55分(fēn)，上(shàng)下(xià)班高峰期主幹道平均車速已經低(dī)于15公裏/小時(shí)，超過了(le)國際公認的大城市(shì)交通擁堵警戒線20公裏/小時(shí)。機動車輛數量不斷增長，北京市(shì)截止2014年5月(yuè)(yuè)統計數據，已有機動車560餘萬輛，如(rú)果按每輛車占地30m2計算(suàn)，将鋪滿北京整個(gè)三環以内的所有面積。

如(rú)何緩解交通擁堵，成為(wèi)各級政府的頭等大事(shì)。各級政府都把持續改善交通出行條件，整合資源、創新(xīn)機制，促進經濟提質增效升級，增強區域綜合競争力，提升城市(shì)服務(wù)管理(lǐ)水平當做主要政府工作(zuò)内容

随着移動互聯網技術的應用和發展，全面及時(shí)有效的實時(shí)路(lù)況出行信息服務(wù)，均衡路(lù)網利用率，實現(xiàn)最短出行時(shí)間(jiān)，提高出行者對城市(shì)交通滿意度，是目前緩解交通擁堵比較高的一(yī)劑良方。

天睿智能(néng)交通解決方案利用道路(lù)兩邊高層建築和設施，高點布設多個(gè)攝像頭，實現(xiàn)大區域全景視(shì)頻監控，道路(lù)交通狀況一(yī)目了(le)然，但(dàn)不體(tǐ)現(xiàn)車輛行人(rén)具體(tǐ)細節特征，突破視(shì)頻隐私問題導緻的交通視(shì)頻信息服務(wù)開放(fàng)困局。采取多點視(shì)頻監控全景實時(shí)融合處理(lǐ)，結合城市(shì)航拍數據多源融合，少量攝像頭實現(xiàn)大區域長範圍道路(lù)全景視(shì)頻監控，動态路(lù)況整體(tǐ)清晰掌控，并且解決了(le)道路(lù)視(shì)頻信息服務(wù)海量視(shì)頻傳輸的問題。為(wèi)相關(guān)交通參與者，尤其是出行者提前主動獲取其關(guān)注的道路(lù)詳細擁堵狀況提供了(le)手段，利用手機或車載終端，可查詢擁堵狀況細化(huà)分(fēn)級的路(lù)況并實時(shí)監看大區域道路(lù)交通全景視(shì)頻，為(wèi)其在最短時(shí)間(jiān)出行原則下(xià)，避開擁堵路(lù)段，規劃出行路(lù)線，提供最可靠的依據。通過高空視(shì)頻全景擁堵檢測及信息發布系統的應用，達到提高城市(shì)擁堵地區的交通道路(lù)資源平均利用率和降低(dī)擁堵熱點路(lù)網資源的道路(lù)飽和度的效果。